Bürohaus steht acht Wochen „zu früh“

Da staunten die Folgegewerke: Ganze acht Wochen vor dem erwarteten Termin war der Rohbau schon komplett. CEMEX Deutschland lieferte für das Bürogebäude in Lüdenscheid sowohl Betonfertigteile als auch Transportbeton.

Einen Pool von 16.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern hat persona service in Deutschland, und jetzt vergrößert das Personal-Leasing-Unternehmen seine Zentralverwaltung an der Freisenbergstraße in Lüdenscheid-Nord. Der bestehende Bürokomplex wird zur Talseite hin großzügig erweitert. Für den Entwurf zeichnen Kammel Architekten und Ingenieure aus Hagen verantwortlich.

Künftige Büros des Personaldienstleisters persona service. CEMEX Deutschland lieferte sämtliche Baustoffe für den Rohbau. Rechts die Geschossdecken im Querschnitt. Zu erkennen sind die helleren Elementdecken und der Aufbeton

Alle Baustoffe für den Rohbau stammen aus einer Hand: Gleich mehrere einander ergänzende Produktbereiche von CEMEX Deutschland konnten ihre Leistungsfähigkeit zeigen. Die auf Betonfertigteile spezialisierte CEMEX Beton-Bauteile GmbH lieferte im Auftrag der Bauunternehmung Karl Hitzbleck GmbH & Co. KG, Duisburg, insgesamt 4.600 Quadratmeter Doppelwandelemente, Elementdecken und Massivwände. Die Kollegen der Transportbeton-Vertriebsregion Westfalen steuerten ihrerseits gut 1.000 Kubikmeter Baustoffe bei.

„Enge Zeitpläne lassen sich mit Fertigteilen bestens puffern. Drei Monate, dann stand der ganze Bau“, erklärt Dirk Schinke, Produktmanager Massivbauteile im Bereich Nord der CEMEX Beton-Bauteile GmbH.

Eine 9 Meter hohe Wandscheibe aus Doppelwandelementen

Dabei war das Bauvorhaben technisch durchaus anspruchsvoll. Eine besondere Herausforderung boten die Lochfassaden aus 1.257 Quadratmeter Massivwänden. Die Breite und Dicke der Wände lag mit 6 Metern und 20 Zentimetern im normalen Rahmen – aber mit 3,60 Metern waren die Bauteile ganze 60 Zentimeter höher als Standard. Die Mitarbeiter im Fertigteilwerk Lahntal (Hessen) setzten eine Tischverbreiterung ein und statteten die schmalen Stege zwischen den Fensteröffnungen mit besonders starker Bewehrung aus. Auch für die Anlieferung der überhohen Bauteile hatten die Fertigteilspezialisten eine Lösung in Form eines Innenladers parat, dessen Limit bei ca. 3,80 Metern liegt.

Bei der Konzeption der Fugen stand die CEMEX Beton-Bauteile GmbH den Planern und Ausführenden beratend zur Seite. Die meisten Massivwände umfassen hier drei ganze und zwei halbe Fenster. Denn nach dem Wunsch des Architekten stoßen die Elemente immer im Brüstungs- und Sturzbereich aneinander, weil unter den Fenstern später Heizkörper installiert werden, die dann die Fuge verdecken. Eine hohe Anforderung an die Passgenauigkeit aller Fertigteile.

Technisch anspruchsvoll waren die Lochfassaden aus überhohen Massivwänden. Doppelwandelemente dichten die Untergeschosse ab

Für die tragenden Außenwände auf den Stirnseiten verlangte der Statiker eine biegesteife Scheibe über die gesamte Höhe von der Sohle bis zum Giebel: eine Vorgabe, die sich am besten mit Doppelwandelementen erfüllen lässt. Mit Bewehrungseisen verbunden und mit Ortbeton ausgegossen bilden sie hier eine hoch belastbare, elementierte Wandscheibe: ein monolithisches Bauteil von 9 Metern Höhe, statisch gesehen „aus einem Guss“.

Der Erweiterungsbau liegt am Hang, und auch in den Untergeschossen, terrassenartig in den Berg hineingesetzt, kamen Doppelwandelemente zur Anwendung, die das Bauwerk gegen ein Eindringen von Wasser abdichten. Neben 1.136 Quadratmetern Doppelwandelementen fertigten die Mitarbeiter des Werks Eslohe-Bremke (NRW) noch 2.215 Quadratmeter Elementdecken für die gesamte Deckenfläche. Die ebenso filigranen wie leistungsfähigen Stahlbeton-Halbfertigteile, schlanke 5 bis 6 Zentimeter dick und oben mit Gitterträgern versehen, erhalten auf der Baustelle eine Schicht Aufbeton samt Bewehrung, was sie miteinander verbindet und verstärkt.

Der Aufbeton – wie der gesamte auf der Baustelle z. B. in Fundamenten und bei der Gründung eingesetzte Ortbeton – hatte eine denkbar kurze Reise zu überstehen: Das Transportbetonwerk Lüdenscheid von CEMEX Deutschland liegt nur einige hundert Meter weiter an der selben Straße wie die Baustelle.